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二手呆板开发资产评估申报案例 2015资产评估申报

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  码头是国家重点工程。新建 个泊位,新增吞吐能力525万吨。A、B 头于2000年建成并通过国家级验收。2006 码头的部分岸线使用权折价出资,占合资公司注册资本51%;香港Y 公司(合资公司乙方) 以美元现汇方式出资,占合资公司注册资本 49%;合资成立 中外合资 QY 集装箱港务有限公司(以下简称 QY 公司),合 资合同条款同时规定:Q 港务局可将出资岸线 台集装 箱专用设备转让给 QY 公司,QY 公司于2006 根据合资有关条款的规定,本着平等自愿的原则,Q港务 QY公司就集装箱专用设备的转让问题进行了协商:9 港务局出资岸线 台集装箱专用设备由 QY 公司一次 性购入,交割时间为QY 公司注册登记日。为转让作价目的, 评估事务所对拟转让的27 台集装箱专 用设备进行评估。 经评估,27台集装箱专用设备评估总值为人民币 6000 公司认为:2005 10月在对组建合资公司的可行性研究报告中,已暂 估27 台集装箱专用设备的价值为人民币2850 万元,并且这 一结果已经国家主管部门批准,应该视同为已履行了国有资 产评估管理办法规定的必要程序而确定的设备价值。香港Y 公司提出同意Q港务局在可行性研究报告中明示的价格,由 QY 公司以美元现汇资金,按合同约定向 港务局购买27 台集装箱专用设备。香港Y 公司认为:QY 公司没有义务按 照Q港务局事后确定的条件和价格购买。现9Y 公司投资人 之一的Q港务局(甲方),在QY 公司成立后单方委托评估所 得价值,较可行性研究报告的数值高出很多,并要求合资 QY 公司购买,超过合资QY 公司的承受能力。香港Y 公司 认为自己作为QY 公司的投资乙方,以美元现汇方式出资, 占合资公司注册资本49%,QY 公司的投资甲方以高估的设 备出让给QY 公司,实际上是将甲方Q港务局的负担转嫁给 乙方香港Y 公司。乙方认为甲方作为投资人之一的这种做法 不但不符合中国政府关于国有资产管理办法规定的程序和原则,同时也违反了合同义务和法律要求的公平原则。香港 公司提出对27 台集装箱设备重新评估,并提请有关部门 进行仲裁。 月30日为评估基准日。 2004年从日本引进的退役二手设备,该两台设备于20 世纪 80 年代制造,使用年限较长。目前使用频率较低,减 速箱机油清澈,齿面无磨损,钢丝绳状况符合安全要求,各 机构运转参数满足原设计要求,电气绝缘满足要求;各接线盒 帘封严,内部端子连接紧而无锈,各电器触点无磨损;点击整 流子光滑,电机运转平稳。只是吊具的限位开关接触不良, 易影响起升信号,但更换全套吊具的限位开关费用不足千 元。另外 2004年被上海一艘煤船将行走部分撞 毁,由于得到上海港机厂的及时修复,各方面状况恢复良好。 为解决 码头集装箱堆场装卸设备与前沿装卸能力不配套的问题,Q 港务局于 2004 年再次从日本引进 39 吨/23 手轮船式龙门吊6台。但因为货源不足,该6 台设备到港以 来,未经正式启用,除正常自然腐蚀外,无任何其他损伤。 集装箱提运车、叉车的运行情况较好,利用率、故障率均较低,并有部分已封存。集装箱拖挂车为近两三年购进,行驶 公里数较少,技术状况很好。 (3)细致查对每台设备的制造厂商、购置时间、运行时间(里程)、账面原值、净值、法定使用年限等历史情况和数据; (4)调整每台设备的技术性能、机械作业量、完好率、利用率、故障率,检查其使用保养状况,检查、测定有形磨损程 (5)实地与操作人员和管理人员进行座谈,充分了解设备的当前状况,综合考虑后,确定成新率; (6)调查与该18 台设备相同或类似规格型号产品,在评估 基准日前后的市场价格; (8)整理、分析全部所得资料,选定评估方法和计算公式,求评估值; 了解集装箱装卸桥和集装箱龙门起重机原进口渠道,日本某物产株式会社驻京办事处,各大港口以购进的相同或类 似型号、相近生产年代及技术状况的二手装卸设备的价格资 料,综合考虑关税、增值税、运输费、安装调试费等因素确 定其重置全价。 到岸价是以Q港为目的港的CIF价,包括运输费、安装费 和调试费。关税税率取20%,增值税税率取17%。 集装箱提运车、拖挂车和叉车的重置全价,是通过中国对外贸易运输公司Q市分公司、Q市国际经济技术贸易公司 和市场调查,了解有关设备价格而获得。 (2)成新率的确定。根据对设备的考察和现场记录,通过对设备技术状况的分析,并经专家鉴定,确定该设备的尚可使 用年限(行驶公里)。并根据已使用年限(行驶公里),计算成新 成新率=尚可使用年限100% 成新率=尚可行驶公里100% 对于经过大修的设备,再乘以0.8 系数予以调整。对二手 设备,设购人时的成新率为100%。 两台25吨大叉车均为 1993 年以后从日本引进的全新设 备,通过对照对比同吨位新设备的各项技术、经济参数(发动 机型号、功率、叉距、提升高度),综合确定功能性贬值率, 功能性贬值率定为15%。 对进口二手设备,因其现售价中已包含功能性贬值因素,故不重复考虑。 其他设备购进时间短,技术较为先进,因此不考虑功能性贬值问题。 6.评估结果被评估的27台集装箱装卸设备的评估结果为: 账面净值1395 万元,评估值6000 万元,增值率330%。 厂拟将锻压车间的一台设备转让,现委托某评估机构对该设备的价值进行评估,评估基准日为2007 评估人员根据掌握的资料,经调查分析后,决定采用成本法评估。 制造厂家:B机械厂 1.用途及特点该设备是普通多用途锻压设备,用于K厂(被评估设备所属厂家)锻压车间手术器械成型模锻、挤压、精压、 切边、弯曲、校正等作业。该设备结构紧凑、动力大、刚性 强、精度高、万能性强、采用液压操纵装置,可进行单次打 击和连续自动打击。 (1)结构主要包括:机架、滑块、飞轮与主轴(其上安装两个大摩擦轮)四个部分;液压操纵、刹紧、退料及缓冲四个装置; 还有电器设备(主机电和油泵电机)。 机械厂询价得知,相同规格型号的J53300 型双盘摩擦压力机报价 月31日,即评估基准日)为人民币200000 (5)资金成本:因该机可在不到一个月时间内完成安装调试工作,故资金成本不计重置成本=购置价格+运杂费+基础费+ 1.确定经7项调整因素修正使用年限法的成新率 (1)根据《全国资产评估价格信息》1999年第一期刊出的《机 器设备参考寿命年限专栏》,取锻压设备规定使用(经济)年限 为17 (2)确定已使用(实际)年限为5年(启用13 期2002 (3)确定7项调整因素综合修正系数a=0.99。 制造质量a1-1.10(A机械厂制造,质量优良); (6)确定经7项调整因素修正使用年限法的实际成新率: 实际成新率=尚可使用(经济)年限/规定使用(经济)年限100% 综合成新率=7项调整因素系数修正使用年限法成新率 10 40%+ 确定评估价值评估价值=重置成本综合成新率=22000073%=160600(元) 1.该案例在估算购置价格时采用了市场询价法。对于市场上有销售定价的设备,可以采用询价法估算其购置价格。在 具体询价时应注意以下原则: (3)尽可能向原设备制造厂家询价。结合实际情况,该案例就是向原设备制造厂家A 机械厂询价的,所以被估设备的购 置价格合理性较高。 2.被估设备属于国产机器设备,其重置价值通常由购置价格、运杂费、基础费、安装调试费和资金成本五项构成。运 杂费是从生产厂家到安装使用地点所发生的装卸、运输、采 购、保管、保险及其他有关的费用。它的计算方法有两种: 一是根据设备的生产地点、使用地点以及重量、体积、运输 方式,根据铁路、公路、船运、航空等部门的运输计费标准 计算;二是按设备价格的一定比例作为设备的运杂费率,以此 来计算设备的运杂费。该案例采用的是后一种方法。对于运 杂费率的确定,国家有专门的机械行业运杂费率表。具体的 11 运杂费率由评估师结合费率表和距离(从生产厂家到安装使 用地点)、设备的尺寸、重量及相关因素确定。设备的基础是 为安装设备而建造的特殊构筑物。设备的基础费是指建造设 备基础所发生的人工费、材料费、机械费及全部取费。可以 按照设备价格的一定比例作为设备的基础费率,以此来计算 设备的基础费。通常设备的基础费率按设备所在行业颁布的 概算指标中规定的标准取值。安装调试费是指设备在安装的 过程中所发生的所有人工费、材料费、机械费及全部取费。 它可以按设备购置价格的一定比例计算得出,这个比例通常 可以按所在行业概算指标中规定的设备安装费率来确定。在 该案例中,根据厂商的承诺,安装被估设备免收安装调试费, 即该项费用由设备生产厂家承担,使用者需负担的安装调试 3.成新率是表示设备新旧程度的比率。估测机器设备的成新率通常有三种方法:使用年限法、观测分析法和修复费用 法。其中,技术鉴定法是观测分析法中较为科学的具体方法, 主要是根据机器设备的内在技术状态来确定成新率,这比用 看外观和访问用户得出的资料来确定成新率更加可靠和准 确。该案例是先使用年限法和技术鉴定法分别得出被评估设 备的成新率,再加权平均得出综合成新率。尽管这种加权平 均方法的使用、具体权重的确定可能缺乏牢靠的科学依据, 但这种方法的使用却可以降低成新率出现大的偏差的概率。 12 此外,在使用年限法确定成新率过程中,结合被评估机器设 备的特点和具体使用情况,对实际使用年限做出相应的调整 是必要的。

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